Der er generelt to situationer:
1. Pludselig flammeudbrud: Karburatorens filtrerbarhed er ikke god, og karburatorens L-skrue skal efterjusteres.
2. Idle flameout: gaslækage eller karburatorjustering stemmer ikke overens.
Hvad skal jeg gøre, hvis motorsaven går i stå?
Først og fremmest, lad os tale om de grundlæggende vedligeholdelsesideer for kædesave: oliekredsløb, kredsløb, cylinder.
Oliekredsløbet inkluderer: karburator, benzinfilter, olierør, equalizer, olierørs indsugningsrør osv.
Kredsløbet inkluderer: magnetisk svinghjulstænder, spole/højspænding, tændrør.
Cylinder: stempel, stempelring, cylinder.
Det næste trin er at analysere og reparere trin baseret på årsagen.
Trin 1: Vi kan manuelt trække kædesaven for at se den overordnede driftsstatus. På nuværende tidspunkt kan vi vurdere ud fra skadeinformationen: om der er en fastlåst cylinder (hvis du har erfaring, kan du indirekte bedømme om der er krympning eller træk i cylinderen), og om der er unormal støj (det kan vurderes om det magnetiske svinghjul og krumtapaksel er beskadiget), om der er noget problem med startsamlingen, og udskift eller vedligehold delene i henhold til den faktiske situation.
Trin 2: Bestem kredsløbet. Fjern tændrøret (tændrøret er under luftfilterdækslet), og kontroller, om tændrøret kan afsætte kulstof, og om kontakten er normal. Få tændrøret til at aflade lokalt for at komme i kontakt med cylinderen eller krumtaphuset for at lede elektricitet og trække kædesaven. På dette tidspunkt kan du tjekke kredsløbet, såsom om der er elektricitet, størrelsen af elektriciteten og afladningsafstanden. Dette trin kan kontrollere, om tændrøret, spolen og tænderen er normale.
Trin 3: Bloker cylinderens tændrør med fingrene, og træk i trækpladen for at kontrollere, om cylinderen kan trække cylinderen. Eller fjern lyddæmperen og tjek fra cylinderlydpotten for at se, om stemplet har et trækmærke på cylinderen.
Trin 4: Tjek oliekredsløbet. Fjern og rengør karburatoren, juster karburatorviseren passende efter tilstanden, skru brændstofdækslet af, kontroller brændstoffilteret, og kontroller, om brændstofrøret, indsugningsrøret osv. er beskadiget.
Under normale forhold kan resultaterne bearbejdes ved at udskifte eller vedligeholde kædesavens dele med en god ydeevne.
Derudover er skader på olietætningsringe, undertryksrør (udligningsluftrør), magnetisk svinghjul og krumtapaksel, krumtaphus, udligningsaflejringer sjældne forhold, og kan overvejes, når ovenstående trin ikke kan løses.
1. Pludselig flammeudbrud: Karburatorens filtrerbarhed er ikke god, og karburatorens L-skrue skal efterjusteres.
2. Idle flameout: gaslækage eller karburatorjustering stemmer ikke overens.
Hvad skal jeg gøre, hvis motorsaven går i stå?
Først og fremmest, lad os tale om de grundlæggende vedligeholdelsesideer for kædesave: oliekredsløb, kredsløb, cylinder.
Oliekredsløbet inkluderer: karburator, benzinfilter, olierør, equalizer, olierørs indsugningsrør osv.
Kredsløbet inkluderer: magnetisk svinghjulstænder, spole/højspænding, tændrør.
Cylinder: stempel, stempelring, cylinder.
Det næste trin er at analysere og reparere trin baseret på årsagen.
Trin 1: Vi kan manuelt trække kædesaven for at se den overordnede driftsstatus. På nuværende tidspunkt kan vi vurdere ud fra skadeinformationen: om der er en fastlåst cylinder (hvis du har erfaring, kan du indirekte bedømme om der er krympning eller træk i cylinderen), og om der er unormal støj (det kan vurderes om det magnetiske svinghjul og krumtapaksel er beskadiget), om der er noget problem med startsamlingen, og udskift eller vedligehold delene i henhold til den faktiske situation.
Trin 2: Bestem kredsløbet. Fjern tændrøret (tændrøret er under luftfilterdækslet), og kontroller, om tændrøret kan afsætte kulstof, og om kontakten er normal. Få tændrøret til at aflade lokalt for at komme i kontakt med cylinderen eller krumtaphuset for at lede elektricitet og trække kædesaven. På dette tidspunkt kan du tjekke kredsløbet, såsom om der er elektricitet, størrelsen af elektriciteten og afladningsafstanden. Dette trin kan kontrollere, om tændrøret, spolen og tænderen er normale.
Trin 3: Bloker cylinderens tændrør med fingrene, og træk i trækpladen for at kontrollere, om cylinderen kan trække cylinderen. Eller fjern lyddæmperen og tjek fra cylinderlydpotten for at se, om stemplet har et trækmærke på cylinderen.
Trin 4: Tjek oliekredsløbet. Fjern og rengør karburatoren, juster karburatorviseren passende efter tilstanden, skru brændstofdækslet af, kontroller brændstoffilteret, og kontroller, om brændstofrøret, indsugningsrøret osv. er beskadiget.
Under normale forhold kan resultaterne bearbejdes ved at udskifte eller vedligeholde kædesavens dele med en god ydeevne.
Derudover er skader på olietætningsringe, undertryksrør (udligningsluftrør), magnetisk svinghjul og krumtapaksel, krumtaphus, udligningsaflejringer sjældne forhold, og kan overvejes, når ovenstående trin ikke kan løses.
