news
Hjem / Nyheder / Industri nyheder / Motorsavsoliepumpe: Hvordan det virker, hvorfor det fejler, og hvad købere bør tjekke
Tredive sekunders klipning med en tør stang er nok til at blå skinnerne og ødelægge en kæde. I de reparationssager, der krydser vores bænk, drejer oliepumpen ofte stadig; den virkelige fejl sidder opstrøms eller nedstrøms for den - en tilstoppet opsamlingsskærm, en hærdet O-ring eller et baroliehul pakket med savsmuld. Pumpen er en lille, billig komponent, men dens output bestemmer, hvor længe sværdet, kæden og koblingen overlever. Nedenfor er, hvad pumpen gør, hvordan man måler dens output med et stopur og et stykke pap, hvilke fejlmønstre der berettiger reparation eller udskiftning, og hvilke specifikationer betyder noget, når du bestiller.
På en benzinsav drives pumpen normalt fra krumtapakslen gennem et snekkegear på koblingstromlen. Når tromlen drejer, roterer ormen en knast eller excentriker, der slår et lille stempel eller stempel. På indsugningsslaget trækkes olie fra tanken gennem en pickup-skærm og en kontraventil; på trykslaget skubbes den gennem en boret passage i krumtaphuset til sværdpuden, hvor den møder et matchende hul i sværdet og føres rundt i rillen af den bevægelige kæde. Justerbare pumper har en skrue, der ændrer stempelslag, så leveringen kan tilpasses til stanglængde og træets tilstand. Faste pumper er indstillet fra fabrikken og kan ikke trimmes. For et mere fuldstændigt overblik over det omgivende system, se hvordan en benzinkædesav fungerer .
Outputtallene varierer med slagvolumen og stanglængde, men en nyttig feltreference for en mellemstørrelse benzinsav er ca. 1-2 ml/min ved tomgang og 4-8 ml/min ved fuld gas. En olietank på 0,3–0,6 L bør stort set holde til omkring en til to tanke brændstof. Hvis olietanken stadig er halvfuld efter to tanke brændstof, løber kæden næsten helt sikkert tør.
En tør kæde er ikke bevis på en død pumpe. Savsmuld pakket ind i stangens rille, et blokeret oliehul, en bøjet tankventil eller olie, der er for tyk til koldt vejr, kan stoppe leveringen, mens selve pumpen er sund. Tjek stangen, oliehullet og tankens udluftning, før du kondemnerer pumpen.
| Fejltilstand | Hvad operatøren bemærker | Sandsynlig årsag | Handling |
|---|---|---|---|
| Slidt stempel eller stempel | Output falder gradvist; justeringen har ringe effekt | Normal slitage efter hundreder af timer, slibestøv i olien | Udskift pumpen og rengør tankskærmen |
| Fastsiddende kontraventil | Ingen olie i tomgang, så en pludselig stigning i fart | Forurening eller gummieret olie fra lang opbevaring | Rengør eller udskift ventilen; skyl tanken |
| Blokeret afhentningsskærm | Lav output; si belagt med en gel-lignende film | Savsmuld eller polymeriseret bioolie | Rengør skærmen; udskift hvis den er revet |
| Utæt snekkeakseltætning | Olie under koblingsdækslet, kobling glider | Hærdet tætning, varme, overfyldt tank | Udskift tætningen; udskift pumpen, hvis akslen er ridset |
| Revnet pumpehus | Konstant lækage, intet tryk ved stangpuden | Frostskader eller overspændte skruer | Udskift pumpen og kontroller skruemomentet |
| Blokeret baroliehul | Pumpeydelsen ser fin ud, men kæden kører stadig tør | Harpiks og støv pakket ind i rillen | Rens rillen og klæd skinnerne |
For importører er de tilbagevendende indkøbsrisici dimensionelt misforhold mellem pumpe og krumtaphus, falske pumper, der sælges under et modelnummer, og pumper samlet med den forkerte kontraventilfjeder. Spørg efter den illustrerede stykliste, outputkurven og en prøve testet ved driftstemperatur.
På en 20-tommer benzinsav som AS5200A skal pumpen følge med en længere stang og en større olietank. En slidt pumpe viser sig først som en tør næse, når saven er begravet i hårdttræ, fordi stangen har brug for mere olie i spidsen end ved halen.
AS5200A 20-tommer benzinmotorsav med automatisk oliering En 49,3 cc benzinsav med en 20-tommer stang og justerbar automatisk pumpe, velegnet til skæring med længere stang, hvor olietilførsel ved spidsen betyder noget. Se produkt → Akku-save fjerner det krumtaphus-drevne snekkegear fra ligningen. Modeller som H40LJ16 er bygget op omkring kortere løb og lavere varme, så stabil levering ved lav hastighed betyder mere end peak flow, og oliehullet i stangen skal tjekkes oftere end selve pumpen.
A40LJ16B01 40V 16-tommer akku lithium-ion motorsav En 40V akku-kædesav med en 16-tommer Oregon-stang, automatisk oliering og to hastigheder til kortere haveskæring med lavere varme. Se produkt → Pumpen er en billig del, så beslutningen drejer sig normalt om arbejdskraft frem for pris. En metalpumpe med en blokeret skærm eller en fastlåst kontraventil er værd at rense. En pumpe med plastikhus med et slidt stempel, en ridset aksel eller et revnet hus er det ikke, fordi slidfladerne ikke kan genoprettes. På en professionel sav, der kører lange sværd, er udskiftning det sikrere valg: En pumpe, der leverer halvdelen af sin nominelle ydelse, vil koste langt mere i sværd og kæder end selve delen.
Olielevering er et af de systemer, hvor den lille del har de dyre konsekvenser. Test output, før du udskifter noget, bekræft drevtypen og passagedimensionerne, før du bestiller, og hold stangrillen lige så ren som pumpen. Hvis du specificerer pumper eller komplette save til et forhandlerprogram, vores team kan levere den matchende reservedelsliste, testdata og produktionsprøver til evaluering.
For to sæsoner siden afleverede et landskabsplejepersonale en 43 cc buskrydder, der ville fyre på fuld choker, omdrejninger hårdt og derefter dø i det øjeblik, aftrækkeren gik af. Karburatoren havde omkring 0,8 mm side-til-side slør ved gasspjældet - en ...
READ MORETredive sekunders klipning med en tør stang er nok til at blå skinnerne og ødelægge en kæde. I de reparationssager, der krydser vores bænk, drejer oliepumpen ofte stadig; den virkelige fejl sidder opstrøms eller nedstrøms for den - en tilstoppet opsamlin...
READ MOREDin buskrydder starter ved det første træk, går i tomgang i ti sekunder og dør derefter, så snart du åbner gashåndtaget. Eller den bliver ved med at køre, men kører i tomgang, ryger og snubler under belastning. Før du skiller karburatoren ad, skal du prø...
READ MORE